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CQ9電子游戲新零售部電子價(jià)簽-展望篇
2024-05-26 14:36:08
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CQ9電子游戲新零售部電子價(jià)簽-展望篇電子價(jià)簽是物聯(lián)網(wǎng)在新零售領(lǐng)域的一種典型應用，它給改價(jià)、集中管理提供了性的手段，極大的提高了價(jià)格管理的效率。但我覺(jué)得電子價(jià)簽的價(jià)值才剛剛開(kāi)始，價(jià)簽作為用戶(hù)與零售商的交互媒介，還有極大的發(fā)展空間。目前全球提供系統解決方案的大廠(chǎng)家主要是三家，瑞典Pricer公司、法國SES公司(已被京東方收購)和漢朔科技，由于技術(shù)門(mén)檻不高，這兩年很多小廠(chǎng)家蜂擁而入，其中杭州智控科技和阿里合作緊密，發(fā)展最快。由于市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)，當前并沒(méi)有事實(shí)上的霸主，短期內，基本上誰(shuí)的市場(chǎng)開(kāi)拓能力強，將獲得較高的利潤與份額;長(cháng)期來(lái)看，硬件價(jià)格非常透明，電子價(jià)簽定價(jià)受上游廠(chǎng)家的影響非常大，如果沒(méi)有進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng )新，盈利空間將被壓縮。
數據分析肯定是一個(gè)不錯的方向，商品價(jià)格數據非常有價(jià)值，第一個(gè)分析點(diǎn)就是價(jià)格對銷(xiāo)售拉動(dòng)的影響，基于電子價(jià)簽系統收集的年度價(jià)格變動(dòng)數據，結合銷(xiāo)售收入數據，分析價(jià)格對銷(xiāo)售的拉動(dòng)情況，幫助管理者確定一個(gè)合適價(jià)格。
如果小店家可以讓度部分數據權CQ9電子官網(wǎng)，廠(chǎng)家以云服務(wù)的方式接入店內的電子標簽，那么廠(chǎng)家有機會(huì )拿到所有商品國內的實(shí)時(shí)價(jià)格，成為服務(wù)商?？梢曰趦r(jià)格數據提供針對制造廠(chǎng)家、物流廠(chǎng)家的引導性服務(wù)，快速的平抑市場(chǎng)價(jià)格，使商品價(jià)格更加穩定。也可以由國家出面，做一個(gè)價(jià)格監管平臺，統一監管這些電子標簽，實(shí)時(shí)監控貨物價(jià)格。
用戶(hù)在門(mén)店內第一眼看到的是商品，第二眼看到的就是價(jià)簽。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過(guò)掃碼交互，用戶(hù)可以查看自己的手機，獲取貨物的生產(chǎn)、使用、保養等內容。用戶(hù)也可以關(guān)注某一商品，當商品降價(jià)時(shí)系統及時(shí)通知用戶(hù)前來(lái)購買(mǎi)，提高用戶(hù)購買(mǎi)效率。
從某種意義上說(shuō)，門(mén)店就是一個(gè)博物館，它在售賣(mài)產(chǎn)品的同時(shí)也展示產(chǎn)品，通過(guò)電子價(jià)簽，我們可以打開(kāi)商品博物館的大門(mén)，可以更方便的了解商品的各種知識。
電子價(jià)簽雖小，與他相關(guān)的技術(shù)革新卻在不斷發(fā)生，當前電子價(jià)簽最迫切的問(wèn)題是成本問(wèn)題?，F在的雙色電子價(jià)簽，成本價(jià)基本在40左右，如果成本價(jià)能降到10元以下，將加速電子價(jià)簽的普及。目前看采用RFID供電的無(wú)電池方案將會(huì )成為一種低成本的解決方案。電子?水屏在不切換的時(shí)候不耗電，顯示終端使用RFID傳輸數據、供電，如果需要改價(jià)，使用特制的RFID終端，通過(guò)RFID 邊供電邊寫(xiě)入，采用這種方案，電路將非常簡(jiǎn)單，成本會(huì )降到現在的1/2。這個(gè)方案，無(wú)法做到集中改價(jià)，需要店員找到對應的價(jià)簽，逐個(gè)改價(jià)，適用于小店，小店店面小，改價(jià)量小。
電子價(jià)簽是一種新鮮事物，由于藍牙、電子?水屏的技術(shù)日趨成熟，預計在2019 ～ 2022 年成為新零售領(lǐng)域的現象級產(chǎn)品。
“今后在日化、制藥、食品包裝中植入RFID功能，將逐步擺脫二次粘貼不干膠標簽的工序，簡(jiǎn)化RFID標簽的生產(chǎn)和應用?！睆V州眾創(chuàng )物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾創(chuàng )科技”)總經(jīng)理王振先生近日在接受RFID世界網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)這樣說(shuō)到。
智慧城市的核心目標之一是實(shí)現城市的智慧交通，而實(shí)現智慧交通就需要將車(chē)輛進(jìn)行數字化升級。幾年前，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里有了一個(gè)新名詞——汽車(chē)電子標識(俗稱(chēng)電子車(chē)牌)，它是實(shí)現車(chē)輛數據信息化的一種新型技術(shù)手段。作為智慧交通建設的基礎，汽車(chē)電子標識的推廣和普及已經(jīng)迫在眉睫。近日，深圳市航天華拓科技有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“航天華拓”)副總經(jīng)理曾列丹接受了RFID世界網(wǎng)記者的專(zhuān)訪(fǎng)，談及對汽車(chē)電子標識推進(jìn)工作的一些想法。
計算機技術(shù)、通信技術(shù)和傳感技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的三大支撐技術(shù)，這三項技術(shù)并不是在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代才誕生的，而是從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沿用至今的既有技術(shù)。
在2014年，Impinj、Smartrac、Google、Intel 四家公司發(fā)起成立了RAIN RFID聯(lián)盟?，F在RAIN聯(lián)盟有一百六十家會(huì )員，包括美國英頻杰、廈門(mén)信達、深圳遠望谷、中瑞思創(chuàng )、NXP、美國Alien。
